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汽修行业，不是容易挣钱的行业，但它的确不愧为一个可以挣钱的行业，现如今，生出了许多修理厂。但据统计，全国现在处在盈利的汽车修理厂不足40%，约有30%的汽修厂处在盈利的边缘，剩下的当然就不用说了。
相当一部分人在自己的车被修过几次之后都萌发了开办修理厂的念头，他们认为仅凭一些关系车和有一定的社会关系就可以挣钱。其实远非如此简单。以在修理厂工作多年的经验可以证明这一点。dunsijiaoyu zz

他被磨砺的双手，越来越粗糙，堪比靴子底；他那强作欢笑的背后，有一种软弱和无奈，而他的越来越强大，无穷的大。
办法总比困难多，阳光总是在风雨后；阅人无数强于行万里路，更强于读万卷书。所以，他不需要你多么理解他，但千万不要误解他。
别人羡慕你的收入，看不到你的辛苦。
多人，一提到修车的，就说我们是换件工，还说我们挣黑钱，真的是这样嘛？起码我是不同意的！我们也有自己的原则和良心，我们想赚钱，更想赚长久的钱，而不是做一锤子买卖
我们也有自己的行业标准和道德准则，我们也有作为一个汽修人起码的信仰和原则。我们也有尽心尽力为别人考虑，别人却觉得你在敲竹杠的委屈。我们不说，不代表我们没有，我们还是把这些心酸埋在心里化成不断变好的动力而已！
做一个汽车修理工容易吗？
我们从来没有机会穿干净的衣服。
说了你可能不信，一年到头，也穿不了几件新衣服，为什么呢？怕搞脏！修小车还好点，修大车，整天趴在车底下，都是找旧衣服当工作服，连自己都媳妇都嫌弃自己脏！不是不想买新衣服，是买了也没机会穿；不是不舍得买好衣服，是买了不舍得在穿在彻底爬来爬去。

1.　 对知识、书籍感兴趣
对知识、书籍的兴趣决定了能否拥有较高的技术水平。好的汽车维修人才不是仅靠对言听计从就此能成才的，而更要有自己的想法和思路，更要有自己的技术资料库。如果仔细观察身边的每一位员工就会发现：维修技术好的员工技术资料一定很多，他们许多时候是不惜金钱的。
2. "1/3车晚上修"
奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。
3. 和实践相结合
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
4. 兴趣是成功的基石
任何一个对于汽车不感兴趣的人要学好汽车维修都是很困难的，而这种兴趣不能仅听嘴说，而要用眼睛观察，对一切东西都喜欢拆拆装装，再凭借一定的专业知识和耐性很有可能学好汽车维修。
5. 什么样的人可以当
这个问题似乎很好回答：当然是技术高，以下几种类型的人不能做好：面对总是说明天再说的，这种人不敬业；教育徒弟的方法只是知道让其拆修，而不懂得用维修手册或专业知识去分析的，这种人不专业；不敢让徒弟自己分析问题解决问题的；自己基本上没有买过专业资料的。

刚进入汽车维修行业的修理工，其职业新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易因为工作的脏 和 累 产生一些负面情绪，甚至不想干下去。新入职者需要调整情绪，要看待职业的发展前景。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并不断学习积累，才能成为职场上的维修人才